Club de Rem Arenys

Bateig de mar del nou llagut
Foto: Anna Codina

A primer cop d'ull és fàcil de veure que el nou llagut dels regatistes d'Arenys de Mar és diferent dels altres. El timó és molt més esvelt i llarg, com el de les embarcacions de vela. Aquesta només és una de les moltes innovacions que els tripulants, conjuntament amb el constructor i arquitecte naval argentí, Alejandro Besendjack, han introduït al nou bot amb la finalitat de millorar el rendiment de l'embarcació. Tots hi han dit la seva i el llagut s'ha pogut construir al port d'Arenys sota les directrius del constructor i seguint el reglament que estableix la Federació Catalana de Rem. «Teníem al cap algunes idees de com millorar el rendiment amb l'experiència en aquest tipus d'embarcacions», explica el president del Club de Rem, Manel Teodoro. I així van començar el passat setembre l'aventura de fer l'embarcació de vuit places i tenir-la a punt per començar la temporada de rem.

El club arenyenc, però, va decidir fer-ho a casa i no encarregar el llagut a les drassanes d'Orio, al País Basc, on es construeixen la majoria d'aquests bots. A Catalunya no hi ha constructors especialitzats en aquesta matèria i només a l'escola nàutica El Far de Barcelona se n'han fet alguns a càrrec d'estudiants en pràctiques. El president del club, que juntament amb altres remers ha pogut provar aquests dies l'embarcació, assegura que és molt més rígida i que la diferència està en el fet que tota la força que ells fan va a parar al mar i no la perden com passava fins ara. Tot i això, Teodoro creu que s'haurà de demostrar i acostumar-se als canvis que s'han fet a l'embarcació construïda amb fibra de vidre. «Tot i la nova tecnologia per fer que el casc no es resisteixi tant a l'aigua, està clar que la força que fan els remers és molt important i els entrenaments ho són tot», hi afegeix. L'argentí Alejandro Besendjack, que és veí d'Arenys, s'ha hagut de cenyir a les normes establertes per la federació, tot i que estan en constant revisió.

Així, l'embarcació, que volia ser molt més lleugera, pesa els 300 quilos fixats. Tot i això, els remers ja pensen que, si l'any que ve es rebaixa el pes dels bots, seran els primers a baixar també els quilos permesos a la barca. «Ja volíem que fos més lleugera, i si es redueix el pes la posarem a règim perquè baixi quilos», bromejava Teodoro. La prova de foc serà demà en la primera competició de la Lliga Catalana, que obre la temporada a Empuriabrava i en la qual els remers arenyencs podran lluir l'embarcació nova. Aquest any seran tres equips els que hi competiran després que el sènior femení no s'hi hagi pogut inscriure per falta d'esportistes i s'hagin unit al veterà femení. Des del club es convida els veïns a acostar-se a les instal·lacions del port per veure la nova adquisició, que els ha de portar a millorar resultats. «Fins ara érem al mig de la taula; a veure si tornem a estar a la part alta com al principi, quan competíem amb el llagut de sis places», diu el president. El bon funcionament d'aquesta primera embarcació va servir de guia per fer la que estrenen ara.

Peu de fotografia: Els tripulants, a bord. Fent de timoner el president del club, Manel Teodoro, i alguns dels tripulants provant l'embarcació que s'ha dissenyat per millorar els resultats. La prova de foc serà demà a la competició d'inici de temporada, que es farà a Empuriabrava.

Article d'Elena Ferran, publicat a El PUNT